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  2023年12月28日，在宁波舟山港大榭集装箱码头2号泊位，集装箱船只“天秀河”轮靠泊后接用码头岸电体系为船只供电。这标志着宁波舟山港四大集装箱港区已完成高压岸电全掩盖全投用。国网宁波供电公司在宁波舟山港建造投用13套高压岸电体系，掩盖北仑、穿山、梅山、大榭四大集装箱港区，累计供电量152.7万千瓦时。

  停靠港口的万吨巨轮接用岸电体系，代替船只本身燃油发电体系，能够有实际效果的削减污染物排放，具有十分杰出的生态环保效益。

  10余年来，国网宁波供电公司携手宁波舟山港推广应用高压岸电体系，向低碳未来远航的脚步从未停歇。

  早在2010年，国网宁波供电公司就与宁波舟山港集团联手，对港口龙门吊、进出的船只采纳“以电代油”的行动，大力推动低压船只岸电建造，用岸上的电力来供给船只泊岸期间的动力。

  2015年是国网宁波供电公司在宁波施行港口高压岸电获得打破性开展的一年。当年年末，由国家电网公司与宁波舟山港集团协作出资建造的首套高压变频岸电项目投运。项目在北仑第三集装箱码头（原远东码头）和中宅散货码头各建造1套高压变频船只岸电电源体系，容量分别为3兆瓦和2兆瓦。

  2016年5月，高压变频岸电体系初次迎来一万标准箱集装箱船接驳，标志着宁波舟山港的岸电由“低压”向“高压”晋级。

  “变频”是凸显其时岸电获得打破性开展的要害。智能变频高压岸电能依据船只接电设备的不同制式，供给6.6千伏/60赫兹或6千伏/50赫兹两种频率的电源，打破了单频供电的限制。宁波舟山港从此可接收国际上各类船只接用岸电。

  2019年3月，宁波舟山港北仑第二集装箱码头成为全国首个高低压岸电全掩盖的集装箱码头，具有了为不同用电容量船只接驳岸电的才能，提高了岸电利用率和灵活性。

  2023年8月20日，全球最大的集装箱轮船之一“地中海米歇尔卡佩里尼”轮被宁波舟山港的岸电点亮，岸电体系为船只继续供电61个小时，供给电量11.62万千瓦时。这是国网宁波供电公司岸电体系自投运以来单船接电量初次打破10万千瓦时，也是到目前为止浙江省岸电体系单次最大接电量。

  宁波舟山港货品吞吐量接连15年位居全球榜首、集装箱吞吐量稳居全球第三，是国际首个“十亿吨”超级大港。高压岸电在集装箱港区全域掩盖投用，有力助推宁波舟山港绿色大港建造。

  近年来，一系列配套方针立异落地，成为宁波舟山港岸电设备建造运用的要害。国网宁波供电公司活跃推动政府出台电价优惠方针，携手船方、港方一起提高岸电运用频率。

  2019年6月，浙江省开展变革委发布告诉，清晰港口岸电设备用电履行两部制电价，免收容量（需量）电费，履行至2025年末，以下降岸电运营本钱，提高岸电运用率。

  2020年7月，浙江省印发《进一步推动靠港船只运用岸电作业施行定见的告诉》，提出到2025年，浙江省滨海规划以上港口集装箱、客滚、邮轮、3000吨级以上客运、50000吨级以上干散货专业化泊位以及内河主干航道码头（油气化工码头在外）、归纳服务区、锚泊区岸电设备完成全掩盖，岸电运用量在2019年的基础上翻两番，全省根本建成智能交互、清洁便当、安全高效港口岸电运营服务体系。

  2023年5月，宁波市交通局、财政局发布《宁波市港口岸电奖补方法》，组织财政资金7000余万元，经过财政资金引导，逐渐提高岸电运用率。

  2023年是《宁波市港口岸电奖补方法》施行的榜首年，补助落地状况十分重视。2023年11月，宁波市合计向符合条件的岸电运营人拨付2023年度宁波市港口岸电奖补资金2024.99万元。

  宁波市港航、海事等部分经过对船、岸两边岸电设备建造改造奖赏引导，有用激发了运营主体立异动力和岸电设备运用热心。据预测，2025年，宁波市岸电运用量将在2019年的基础上翻两番；“十四五”期间，宁波岸电总运用量超越1500万千瓦时，代替燃油约2800吨，完成减碳约7000吨。

  2023年10月13日，浙江省海港出资运营集团有限公司与国网浙江省电力有限公司签定《一起推动浙江省港口绿色低碳建造协作协议》。作为绿色低碳港口建造标志性工程，当天，浙江省首个低碳码头演示工程风景储一体化项目在宁波舟山港梅山港区正式开工。

  宁波梅山低碳码头演示工程风景储一体化项目以“源端清洁化、终端电气化、调控才智化、试点源网荷储全互动市场机制”为方针，其间1号风机已于本年1月21日并网发电。整个项目将于本年6月底全容量并网发电，预计年清洁动力发电量5917万千瓦时，可为梅山港区年节约能耗费用520万元，年削减二氧化碳排放2.26万吨。（经济日报记者 郁进东）