关于
优游彩票ub8注册登录

  近来，终年往复于小龙潭煤矿与红河电厂间运煤的司机李师傅有了新体验，跟着云南首座新动力重卡移动充换电一体站在开远市小龙潭矿区投运，驾驭新动力重卡的他不再忧虑补能问题，“就近换电单次仅需5分钟，比加油快，每公里本钱不到1元。”李师傅说。

  这座由南方电网云南电动汽车公司打造的“移动动力驿站”，以“会集充电+移动换电”立异形式，处理了边远地方矿区重卡补能难题。

  该充换电一体站由会集充电站和移动换电车两部分所组成，工作人员先在会集充电站为标准化电池箱会集补能，再由装备智能吊装机械臂的移动换电车将电池箱运送至矿山运送沿线的换电点。重卡驶入换电点位后，由移动换电车全程自动化换电，完成重卡“随到随换、即换即走”。相较于传统固定充换电站，该形式无需大规模电网改造和固定场所建造，占地面积削减60%，电力出资所需本钱下降45%，十分适合于电源点单薄、地势杂乱的山区矿区。

  “移动换电就像‘送外卖’，哪里需求就把满电电池送到哪里。”该站工程师介绍，现在，该站每日可满意36辆重卡、总计1500吨电煤的运送补能需求，年代替柴油耗费约180万升，削减二氧化碳排放4600吨。据测算，该形式使单辆重卡日均运送频次从4趟提升至6趟，年运营收入可增加3万元。

  一起，充换电站搭载的云端电池办理渠道可实时监控每一块电池的健康状况，经过AI算法优化充放电战略，延伸电池使用寿命20%以上。移动换电车装备斗极定位体系和智能调度终端，可根据运送道路动态生成最优补能途径。现在，南方电网云南电动汽车公司正研制适配不同矿区的标准化换电模块，未来可快速复制到其他矿藏运送干线。（记者 段晓瑞）