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  德州新闻网讯（记者王志强 刘潇 通讯员韩哲 张小璐）3月19日，德州恒力电机有限责任公司研发中心爆发出热烈掌声——经中国船级社（CCS）历时半年的严苛检测，企业自主研发的3兆瓦级船用三相永磁轴带发电机通过认证，成为国内首个获得该类型产品认证的企业。

  作为国家船舶检验的权威机构，中国船级社的认证被定义为世界级品质的“黄金徽章”。此次认证难度像是“攀越珠峰”，从设计图纸的精雕细琢，到每个尺寸、每项性能被反复审视，前后历经工厂认证、资料审查、图纸审核、工艺评估、样机检测等9大环节，仅电气及环境测试就模拟了17种极端工况。在300余页的评审报告中，专家组特别标注该产品14项性能指标优于国际同种类型的产品。

  这款通体银白的“钢铁圆柱”暗藏乾坤：1400块大磁铁构建永磁体能量矩阵，独创分半式结构破解船舶动力舱“寸土寸金”难题。相比传统电励磁机型，永磁技术可提升能效5%，实现动力系统与电力系统协同。比如安装在一艘万箱级集装箱船的永磁发电机，年节油可达400吨，减少二氧化碳排放1200吨，相当于造林500亩。更令人称道的是，其体积较同类产品小20%，为船舶设计释放出了宝贵空间。

  亮眼数据背后是60余年技术创新的厚积薄发。这家始建于1963年的“老字号”，船用电动机在国内市场占有率连续12年保持75%以上。面对传统市场天花板，企业2023年毅然转向发电机新赛道。

  “电动机与发电机截然不同，以往技术经验和优势很难借鉴，这就像长短跑选手改练十项全能。”公司首席技术官侯昭霆坦言转型之艰。由28名工程师组成的攻关团队，在200天里进行了517次模拟试验，克服了超大磁极装配等8项核心难题，最终完成了恒力电机建厂以来超大型永磁发电机制造的历史性突破。

  恒力电机此前已斩获7个由中国船级社颁发的船用电动机权威证书。目前，拥有知识产权127项，其中取得发明专利22项，并获得国家级专精特新“小巨人”企业、国家制造业单项冠军企业、国家级绿色工厂等称号。

  目前，该产品申报了9项发明专利、2项实用新型专利、2项外观专利。同时已收到国内外订单30台，首批产品将搭载在8万吨散货船上。企业同步布局5个机座号的系列化产品，预计年内产能突破200台，创造产值超亿元。

  有记者问：据多家报道，消息的人偷偷表示，特朗普政府正准备在关税谈判中向其他几个国家施压，要求其他几个国家限制与中国的贸易往来，以换取美方关税豁免。请问发言人对此有何评论？答：我们注意到有关报道。

  随着中美贸易冲突的升级，两国之间大宗商品的贸易流向正逐渐发生明显的变化：以大豆为例，分析人士指出，巴西有望进一步巩固中国最大大豆进口来源国的地位。美国大豆种植户警告，美国大豆可能将永远失去中国市场。

  据“海南先锋”微信公众号4月24日消息，海南省委日前决定：王鹏任文昌市委委员、常委、书记（正厅级）。王鹏1972年8月生，研究生学历，工学博士。本科毕业于清华大学建筑学院建筑学专业，毕业后留校任教，并在清华获得硕士和博士学位。

  玩具业是美国遭受关税冲击最严重的行业之一。美国有线电视新闻网（CNN）指出，对中国生产的玩具加征高额关税，意味着曾经物美价廉的玩具将变成“奢侈品”。美国商务部多个方面数据显示，2024年美国进口了价值177亿美元的玩具，其中75%来自中国。

  近日，世贸组织总干事恩戈齐·奥孔乔-伊维拉被问到有关美国和世贸组织关系的问题时，笑谈这是一个“五年来一次”的问题。记者：“（美国）共和党众议员提出动议，要求特朗普政府让美国退出世贸组织，美国现在还在“船上”吗？如果美国退出，世贸组织如何继续运作？

  此次广交会，无论参展商还是境外采购商数量都再创新高。广交会是重要的外贸平台，中国“智造”正在通过这一个平台走向世界。这几天不少参展商拿下大订单，采购商们也采购到不少新产品。吕羽华，是一位来自马来西亚的采购商，中文讲得十分流利，这次他来广交会，关切中国数字技术的发展成果。

  白宫近期曾多次表示与墨西哥、日本、欧盟等方的贸易谈判取得所谓“重大进展”。但各方却接连否认了美方的说法。怎么样看待目前与美国接触过的各方的态度？‍‍‍‌‍‍‌北京外国语大学区域与全球治理研究院教授 崔洪建：目前，针对美国实施的征税政策，世界其他经济体和国家的态度大致可划分为三类。

  美国特朗普政府以所谓“让制造业回流美国”为名大打关税战，引发美国内外普遍批评。几次三番对关税政策的“朝令夕改”更是让美国农业界、商界、工业界、政界甚至包括电影行业在内的文艺界感到混乱和恐慌。

  浙江宁波慈溪是我国三大家电生产基地之一，其中出口美国的占比约16%。慈溪一家家电企业负责人和记者说，他们跟美国客户签署协议时，对方支付了30%的定金；而同规格洗衣机、冰箱的零部件通用性很强，能达到70%。因此，即便美国客户违约，他们也可将产品重新翻包后再次销售。

  （央视财经《第一时间》）始于1900年的美国纽约国际车展，每年都吸引着来自世界各地的大量客商。但今年车展前夕，美国政府的关税政策引发业内震荡。在16日车展开幕的当天，记者来到了车展现场，发现在“关税阴影”下，整个汽车行业似乎弥漫着焦虑情绪。